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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 作为大众集团开发过的最昂贵车型之一,布加迪威航(参数丨图片)的涡轮增压器可以说是给不少人留下了深刻印象。不过,这一技术其实也延伸到了保时捷911车型上。近日,在接受外媒采访时,保时捷eFuels部门经理Marcos Marques表示,他们曾经考虑为911采用类似的四序列式涡轮布局。 根据Marcos所述,在992于2019年正式到来前,保时捷内部正在讨论为991代911 Turbo车型搭配四序列式涡轮增压器的可能性。他补充到,虽然四颗涡轮体积都不大,不过如何把它们塞进机舱依然是个悬而未决的问题。另外,在一台后置后驱的跑车上,四颗引擎也会导致车辆增加不稳定因素。 “我们差一点就给991 Turbo用了这套方案,3.0T水平对置六缸引擎可以压榨出相当惊人的动力,扭矩也几乎可以覆盖全部转速区间,最终没能量产还是有些可惜。”Marcos回忆着说到。 需要提醒一下各位,911 Turbo S Exclusive Series采用的是一部3.8T双涡轮增压水平对置6缸引擎,最大功率598马力,峰值扭矩750牛·米,而GT2RS则可以输出690马力和相同数值的扭矩。 有消息表示,在中期改款的992.2推出后,保时捷将引入一款混动版本的GT2 RS,最大功率可能会突破700马力。那么,你觉得如果四涡轮的991 Turbo与混动992.2 GT2 RS下赛道对决的话,到底谁会更快一些呢? 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. /阅读下一篇/ 返回网易首页 下载网易新闻客户端 |
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